Как проверить автомобиль перед покупкой в Кирове?

При покупке б/у авто важен ряд факторов – и технических, и юридических. Но начинать нужно с проверки состояния кузова и эмали, даже если авто «как новое». Попадала ли машина в ДТП, имеет ли скрытые дефекты и следы ремонта? Все эти «подводные камни» потом отразятся на вашем кошельке и нервах. Тем более что весной 2022 года резко вырос вторичный рынок, а значит и потребность в экономии тоже. Заострим внимание на проверке кузова и покраски (ЛКП).

Зачем проверять кузов?

Перекрашенный автомобиль должен вас насторожить. Особенно если кузов блестит, а внутри всё изношено. Это может быть как признаком серьёзного ремонта после аварии, так и угнанного авто. Кроме того, всегда актуален вопрос коррозии. Проверка кузова и ЛКП поможет также при случае снизить цену. 
 

Автомобиль после ДТП
Источник фото: vukup-avto.ru.

 

Рыжики на кузове
Источник фото: avatars.mds.yandex.net.

 

Также нужно помнить, что экономия при покупке может обернуться дорогим ремонтом после. Это снизит уже ваши шансы на продажу авто другим лицам. Точную причину перекраски (если продавец не сказал) выяснить можно только при профессиональном осмотре на СТО. Царапины и мелкие вмятины – это терпимо, а вот сильная рихтовка и шпатлёвка создадут проблемы. Особенно при новом ДТП – повреждённые заводские рёбра жёсткости и ударопоглощающие элементы могут просто не выполнить свою функцию. 

Так что проверка кузова б/у авто имеет прямое отношение и к вашей безопасности.

Осмотр кузова - что искать?

Визуальный осмотр с разных ракурсов можно провести самим, с простыми приборами. Но для более тщательного выявления дефектов нужны сложные приборы, ямы и стапели – доверьтесь профессиональным автослесарям «Мотор-Мастера». Обращайтесь только в профессиональные СТО, и опасайтесь предложенных продавцом «экпертов», т.к. здесь возможен частый обман.
 

Осмотр автомобиля в сервисе
Источник фото: www.abw.by.

 

Автомобильные лонжероны
Источник фото: kamaz1981.ru.

 

Особо важные моменты проверки кузова:

• Проверка на ржавчину. Все понимают опасность даже малого очага коррозии. Недобросовестные продавцы могут спрятать ржавчину под слоем антикора, автокраски, а также под наклейками и молдингами. Уделите максимум внимания поиску ржавчины на кузове.
• Проверка кузова на нарушение геометрии. Ищем следы механических повреждений: ДТП, демонтаж или частичная разборка. Следы столкновения и ремонта могли быть устранены не полностью. Проверьте одинаковость зазоров между частями кузова: в дверных проёмах, у крышки багажника и в месте других креплений. Проверьте двери на открывание/закрывание: требуемые усилия, есть ли выпирающие или западающие углы (следы небрежной рихтовки). Проверьте также одинаковость расположения фонарей и фар.  
• Проверка сварки. У б/у автомобилей в результате ДТП могут быть повреждены лонжероны. Здесь определённо потребуется помощь и ресурсы СТО. Следы сварки и краски, отличной от заводской, однозначно говорят об аварии. Малые повреждения лонжерона – авто покупать можно, но цену надо сбавить. С большими повреждениями от покупки стоит отказаться.
• Проверка состояния крепежа (болтов). Заводская сборка без повреждений имеет крепёжные элементы ровные на ощупь и с однородной окраской. А подвижные элементы (двери салона, багажника и капота) открываются и закрываются легко. Заменённые детали маскируются прокраской крепёжных элементов, которую можно заметить.
• Проверка швов, стыков и состояния герметика. Сварные швы должны везде выглядеть одинаково. А заводской герметик отличается по виду от «массового». 

Как правильно проверить покраску?

Главное - при хорошем освещении и на хорошо помытой машине. Начинайте с боков, а затем осмотрите самые уязвимые для коррозии места: двери, пороги и все детали, куда попадает вода и грязь. На металле будут заметны неровности покраски и разница в оттенках. (Для пластиковых деталей в авто среднего класса разница оттенков с металлом допустима). Перекрашенные детали шершавые на ощупь, заводская покраска – гладкая. 

Разница цветового тона окрашенного элемента
Источник фото: avito.ru.

 

Проверка ЛКП толщинометром
Источник фото: mg-cdn.tinkoffjournal.ru.

 

Но и отличная перекраска может скрывать гниль, разные дефекты и даже слой шпатлёвки. А царапины и вмятины на ЛКП – сигнал о небрежности прошлого владельца и возможных более глубоких дефектах.

Однако если перекрашены только отдельные детали, а толщиномер показывает минимальную разницу в ЛКП, при этом продавец сам рассказал о покраске и повреждениях – тогда машину можно спокойно брать.  

Толщиномер облегчит проверку 

Прибор для точного измерения толщины ЛКП до металла – толщиномер, он же «пистолет» - покажет состояние всех слоёв грунта, краски и лака. Повторная покраска всегда отличается от заводской по толщине слоя. Проверять нужно металлические элементы кузова.

Подробнее о толщиномерах см. здесь.