Ремонт капота в Кирове

Когда нужен ремонт капота?

• Открытие капота на ходу может привести к повреждению ЛКП, лобового стекла, петель, металла капота и даже крыши.
• Капот очень уязвим при лобовых и боковых столкновениях. На нем образуются вмятины, царапины, складки, сколы и т.д. 
• Естественная коррозия капота тоже угрожает не только экстерьеру машины, но и её двигателю.
• Иногда автосервису приходится исправлять и последствия плохого ремонта.

Для действительно качественного ремонта капота нужна опытная бригада (арматурщик, жестянщик, автомаляр), профессиональное оборудование и оригинальные запчасти. В «Мотор-Мастере» всё это есть.

Ремонт или замена капота?

Ремонт съёмных деталей проще, чем несъёмных. Но и тут есть нюансы. Конструкция внутренней части капота имеет усилители и рёбра жёсткости. Задевать их при ремонте – значит нарушить баланс детали. Повреждение усилителей и ребёр, а также петель, замков и троса открывания при неграмотном ремонте приведет к открытию капота на ходу. При жёсткой эксплуатации и слабой профилактике происходит то же самое. И конечно, машину всегда подстерегает коррозия.

В этих случаях и при крупных авариях потребуется полная замена всего капота или его элементов. Нужно учесть, что детали могут быть дорогими или редкими, и заменённая деталь должна совпасть по цвету с кузовом. Обеспечить всё это могут только в профессиональном автосервисе. Мастера, исходя из ситуации, определят необходимость ремонта или замены.

Ремонт капота и крышки багажника

Вначале мастера определяют степень тяжести повреждений с помощью компьютерной диагностики. Она помогает выявить деформации капота по отклонениям от контрольных точек, установленных производителем (что не всегда заметно глазу).

Повреждения ЛКП без деформации детали устраняются полировкой в лёгких случаях и полноценной покраской в серьёзных. Вмятины, складки и другие деформации могут выправляться без покраски, если ЛКП цело. Металл вытягивается на стенде до исходной формы. Это занимает меньше времени и сохраняет оригинальную деталь и покрытие.

При лёгких повреждениях ЛКП и коррозиях капот возможен ремонт без снятия детали. При глубоких вмятинах и складках плюс дефектах ЛКП производится полный процесс кузовного ремонта капота - он демонтируется и производится чистка на стенде, затем антикоррозионная обработка, грунтовка, шпаклёвка и покраска.

Смотрите также: покраска капота.